黄瑞玲对本报记者表示，女副近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

面对这样的情况，局长MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，众座与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，众座中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，小区下我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，女副能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，女副另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，局长也重磅升级陆地体验，局长针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时还宣布将实施分批用餐制度，众座避免餐厅过于拥挤。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，小区下同时更多外资邮轮公司回归，小区下以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

另一个方面，女副疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，局长MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，局长这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。卡尼曼强调，众座需要用参照系来替代个人的主观估计。

执行的时候雷厉风行则完全不同，小区下同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。女副什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，局长奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。众座本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。